Joint d'étanchéité entre le couvercle avant et le carter de boîte de vitesses à 3 synchros. Convient aux montages avec ou sans overdrive. Compatible avec : - MGA de 1955 à 1962. - MGB de 1962 à 1967 avec boîte 3 synchros.
Roulement Timken GHB105 diamètre intérieur 31,50 mm, pour roue, différentiel ou entrée de boîte selon montage. MGA Twin-Cam et 1600 Deluxe, MGB, Triumph Spitfire 1300/1500, GT6, Vitesse Mk2 Rotoflex, TR7, Dolomite 1300/1500/1850, Rover SD1 Austin Healey BN2, BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 et BJ8. Vérifiez l'emplacement, les dimensions et les numéros de...
Paire de tôles formant les vide-poches situés de chaque côté du tableau de bord. Pour remplacer les éléments abîmés, corrodés ou manquants. Compatible avec : Mini Moke portugaise. Mini Moke Cagiva de 1991 à 1993.
Jeu de quatre mâchoires pour les freins à tambour arrière, permettant d'équiper les deux roues. Diamètre de freinage : 254 mm, largeur : 44 mm. Compatible avec : MGB et MGB GT de 1962 à 1980 MGB GT V8
Contacteur de défaut de freinage à filetage fin, pour maître-cylindre double circuit. Commande le témoin d'alerte en cas de déséquilibre de pression entre les circuits.Compatible avec : MGB de 1977 à 1980 avec maître-cylindre GMC164 Triumph TR7 avec maître-cylindre GMC217
Flexible hydraulique d'embrayage en caoutchouc GVP1001, longueur hors tout 238 mm, raccords 7/16" UNF. Compatible avec : MGA de 1955 à 1962 MGB de 1962 à 1980 MGB GT V8 de 1973 à 1976 Sprite 1275 de 1966 à 1971 Midget 1275 de 1966 à 1974 Triumph TR2 et TR3 jusqu'au châssis TS13045
Cylindre de roue arrière à double piston, diamètre 22 mm (55/64"). Montage à droite comme à gauche. Compatible avec : MGB GT de 1967 à 1980, selon numéro de châssis et type de roues Reliant Scimitar de 1976 à 1986, selon montage
Maître-cylindre de frein double circuit avec réservoir rectangulaire, pour MGB équipée d'un servo-frein à action directe. Diamètre intérieur : 20,6 mm (13/16"). Compatible avec : MGB européennes de 1978 à 1980 MGB américaines de 1976 à 1980 Uniquement avec le montage assisté correspondant.
Kit de roulement de roue arrière pour pont tube « Tube axle ». Prévu pour un côté, droit ou gauche. Deux kits nécessaires pour les deux roues arrière. Compatible avec : MGB de 1967 à 1980 avec pont tube MGC et MGB GT V8 avec pont tube, selon modèle
Kit de roulement de roue arrière comprenant le roulement, le joint torique, le joint spi et le joint plat. Convient aux roues en tôle et aux roues à rayons. Compatible avec : MGA de 1955 à 1962 MGB de 1962 à 1967 avec pont Banjo
Kit de roulements de roue avant pour la remise en état d'un moyeu. Se monte à droite comme à gauche.Compatible avec : MGB, MGC et MGB GT V8 de 1962 à 1980, selon modèle Rover SD1 de 1977 à 1986
Étrier de frein avant gauche neuf, complet avec pistons et joints. Conforme au dessin d'origine, avec finition zinguée et contrôle sous pression d'air. Vendu à l'unité, sans échange standard. Compatible avec : MG B de 1962 à 1980
Étrier de frein avant droit neuf, complet avec pistons et joints. Conforme au dessin d'origine, avec finition zinguée et contrôle sous pression d'air. Vendu à l'unité, sans échange standard.Compatible avec : MG B de 1962 à 1980
Joint AJM681 assurant l'étanchéité entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Modèle à un seul trou central. Compatible avec : - Triumph Spitfire 1300 et 1500 de 1967 à 1980 - MG Midget 1500 de 1974 à 1980
Kit vidange comprenant un bidon de 5 litres d'huile Millers Classic Mini 20W50 pour la lubrification commune du moteur et de la boîte, un filtre à huile vissé GFE166 et un joint de bouchon de vidange.Compatible avec : - Austin Mini avec filtre à huile vissé GFE166 - Mini Moke avec filtre à huile vissé GFE166
Cylindre récepteur d?embrayage GSY107 pour MG Midget 1500. Il transforme la pression du circuit hydraulique en mouvement pour actionner la commande de débrayage. Compatible avec : MG Midget 1500 de 1974 à 1980
Kit de roulements de moyeu avant pour Austin Healey Sprite et MG Midget équipées de freins à disques à l'avant.Compatible avec : Austin Healey Sprite avec freins à disques MG Midget avec freins à disques
Joint de cache-culbuteurs en liège assurant l'étanchéité entre le cache-culbuteurs et la culasse.Compatible avec : Triumph TR2, TR3 et TR3A de 1953 à 1962 Triumph TR4 de 1961 à 1965 Triumph TR4A de 1965 à 1967
Kit de roulements de moyeu avant. Un kit par côté.Compatible avec : Triumph TR2, TR3, TR3A et TR4 de 1953 à 1965 Triumph TR4A de 1965 à 1967 Triumph TR5, TR250 et TR6 de 1967 à 1976 Triumph Herald 948 cm³ et 13/60 de 1959 à 1971
Entretoise isolante d'occasion pour carburateur HIF44 à fixation 4 trous. Épaisseur mesurée : 9,40 mm, correspondant au modèle nominal de 9,5 mm (3/8").Compatible avec : Austin Mini équipée d'un HIF44 Mini Moke équipée d'un HIF44 Selon le montage du carburateur
Rondelle plate de fermeture du bras inférieur de suspension avant, côté intérieur. Diamètre intérieur : 14,50 mm, extérieur : 40,70 mm. Vendue à l'unité, prévoir 4 par voiture.Compatible avec : MGA de 1955 à 1962 MGB de 1962 à 1980 MGB GT V8
Silent-bloc en caoutchouc pour l'articulation des bras inférieurs de suspension avant côté châssis. Prévoir 8 silent-blocs par voiture.Compatible avec : MG TD / TF de 1949 à 1955 MGA de 1955 à 1962 MGB de 1962 à 1980, sauf V8
Vase de récupération du trop-plein de liquide de refroidissement. Diamètre : 100 mm. Hauteur totale : 190 mm. Compatible avec : Triumph TR4 / TR4A de 1965 à 1967 Triumph TR5 / TR6 de 1967 à 1976 Triumph Spitfire / GT6 Triumph Stag de 1971 à 1977 Triumph Vitesse 1600 dernières versions et 2 litres
Pommeau de levier de vitesse en bois noir, finition anthracite « Charcoal ». Sa forme offre une prise en main confortable et apporte une touche sobre à l'habitacle. Pour boîte manuelle uniquement.Compatible avec : Austin Mini à boîte manuelle Mini Moke à boîte manuelle
Vis de fixation de pare-chocs avant pour Triumph TR3A. Filetage 3/8" UNF, longueur sous tête de 127 mm (5"). Tête hexagonale pour clé de 9/16" (14,29 mm ).Compatible avec : Triumph TR3A de 1957 à 1962
Vis d'entraînement de compteur à 7 dents, repérée en jaune. Pièce d'occasion, plus fabriquée en neuf. Pour pont 2,76, à associer au pignon 15 dents TXD10004. Compatible avec : Austin Mini 1275 cm³ de 1990 à 2000, carburateur, SPI et MPI, avec roues de 12 ou 13 pouces .
Bride de sortie de différentiel à fourche, dite « yoke », pour transmission à croisillons Moulton. Cette pièce n?est plus fabriquée. Compatible avec : Austin Mini avec montage à croisillons Moulton Mini Moke avec montage à croisillons Moulton
Accouplement intérieur de transmission Hardy-Spicer avec croisillon renforcé. S'emmanche sur l'arbre de transmission et se boulonne sur la bride de sortie de différentiel. Compatible avec : Austin Mini Cooper S avec montage Hardy-Spicer Austin Mini automatique avec montage Hardy-Spicer, avant les joints intérieurs de type « pot joint »
Pastille de dessablage type cup de 25,4 mm (1"), pour bloc moteur ou pipe d'admission selon le véhicule. Compatible avec : Triumph Spitfire de 1971 à 1980 : bloc moteur. MG Midget 1500 de 1974 à 1979 : bloc moteur. Austin Healey Sprite et MG Midget 948, 1098 et 1275 de 1958 à 1974 : pipe d'admission.
Mini de 1962 à 1969